السبت، 6 ديسمبر، 2008

مرسيدس تزود 20 % من سياراتها بمحرك هجين يجمع بين الوقود والكهرباء .



قررت شركة "مرسيدس" الألمانية أن تبدأ بتزويد نحو 20 % من سياراتها الفارهة بمحركات هجين تجمع بين الوقود والكهرباء. وحددت الشركة العام 2015 موعدا لتحقيق هذا التطور في سياستها الإنتاجية.

وأكد كلاوس ماير مدير التسويق في "مرسيدس" في تصريحات أوردتها صحيفة الشرق الأوسط اللندنية عزم الشركة على طرح سيارة هجين جديدة في كل عام اعتبارا من عام 2009 المقبل كشف النقاب عن مخطط لإنتاج سيارة هجين لطرازات الديزل ايضا.

إلا أنه أكد، في الوقت نفسه، مواصلة الشركة، خلال العشرين إلى الثلاثين عاما المقبلة الاعتماد على محركات الاحتراق الداخلي التقليدية التي تعمل بالوقود إلى جانب توسعها في إنتاج السيارات الهجين "في ظل الظروف واللوائح السارية المتعلقة بالبيئة".

وكانت دراسة حديثة شملت مديري أكبر شركات صناعة السيارات قد أظهرت أنه من المتوقع أن ترتفع مبيعات السيارات الهجين بدرجة كبيرة اعتبارا من عام 2008 الحالي.

وأعرب 81 % ممن شملتهم الدراسة عن اعتقادهم بأن مبيعات السيارات الهجين ستزيد خلال السنوات الخمس المقبلة انطلاقا من قناعة المستهلكين المتزايدة بأن استهلاك الوقود في السيارات الجديدة عامل بأهمية جودة السيارة نفسها.

ويأتي قرار مجموعة "دايملر" بالتحول أكثر فأكثر إلى السيارة الهجين في أعقاب انخفاض مبيعاتها في شهر أغسطس الماضي بنسبة 12.3 % عن نفس الشهر من العام الماضي، بعد أن أظهرت إحصاءاتها أنها باعت نحو 84400 سيارة من طرازات "مرسيدس" و"مايباخ" و"سمارت" في جميع أنحاء العالم.

وبلغ التراجع في مبيعات "مرسيدس" خلال الشهر الماضي 15.7% إلى 75 ألف سيارة فيما ارتفعت مبيعات "سمارت" الصغيرة، والاقتصادية، بنسبة 29.3 % لتبلغ 9200 سيارة.


صور سيارة Porsche Cayman S Sport 2009 المدهشة

"تيسلا" أسرع سيارة كهربائية في العالم..ليست مجرد مشروع بل حقيقة


"تيسلا" أسرع سيارة كهربائية في العالم..ليست مجرد مشروع بل حقيقة

تيسلا سيارة كهربائية اسرع من الفيراري انها ليست مشروعاً مستقبلياً بل سيارة حقيقية تسير وتُباع بثمن باهظ يبلغ 120 ألف يورو ويدفعها محرّك بقوة 300 حصان من سرعة صفر إلى 100 كيلومتر/ الساعة في أقل من 4 ثوان.
تقدّم تيسلا فكرة مغايرة عما هو متعارف عليه، فلا ينحصر استخدام السيارة الكهربائية بالقيادة فحسب بل هي تعطي متعة لسائقها. وبما أن هذه السيارة تولّد 290 نيوتن/ متر من عزم الدوران في مقابل 181 نيوتن / متر لدى لوتس إيليز التي كانت أساس تــصميم تيــسلا، تــعتبر قــوة دفعها أكبر من قوة دفع «فيراري430».
ثمة فارقين أساسيين: غياب الصوت والشعور الممتع عند الضغط على دواسة البنزين. وبما أن المحرّك الكهربائي صُمم ليعمل بصمت تام، يستمتع المرء بهذه السيارة لأنها لا تبعث الروائح كما لا تحدث أي ضجة، إلى حدّ أن «نغمة موسيقية» تنطلق عند الإقلاع لتُعلم السائق بأن السيارة تسير في صورة طبيعية. لكن من الذي سيرغب في سماع موسيقى «محرك» سيارة تيسلا المجردة من التاريخ أو الماضي بعد أن استمع إلى صوت المحرك V8 في فيراري؟
تقدم تيسلا لمحبي السيارات الرياضية شهادة حسن سلوك ومواطنية، بفضل انعدام انبعاث ثاني أوكسيد الكربون أو غياب الشعور بالذنب بسبب التفريط بالوقود الذي بات باهظ الثمن، عند الإقلاع بسرعة خاطفة أو تجاوز السيارات بثقة وبسرعة البرق. يجلس المرء جيّداً خلف مقود صغير، قريب من مستوى الأرض داخل هيكل مصنوع من الألومنيوم ومزود بارتكازات قوية، فيشعر السائق بأنه يقود سيارة كارتينغ كبيرة، علماً بأن حجم مكابح لوتس إيليز كبر للتعويض عن النقص في مكابح المحرك. لكن يجب التخلي عن عادة تغيير ناقل السرعة ومتعتها في سيارة تيسلا.
ويعوّض عن ذلك حيوية السيارة ورشاقتها على رغم أن مجموع البطاريات يصل وزنه إلى 453 كيلو جرام. أما وزن السيارة الخفيف فهو ميزة لوتس إيليز الفريدة.
سعى ألف زبون أميركي لامتلاك سيارة تيسلا بما في ذلك أهم نجوم هوليوود، أمثال: جورج كلوني، مات دايمون والحاكم أرنولد شوارزنيغر. وفي أوروبا، حيث يتوقع طرح سلسلة مميزة مؤلفة من نحو 250 نموذجاً، سُجّل 50 طلب شراء، وستسلّم في نيسان المقبل.
وقال "سيمون روشــفور" المــسؤول عــن الــمبيعات في أوروبــا "إن الأشخاص الذين يسعون إلى شــراء هذه الــسيارة هم رؤســاء مؤســسات، لا يــهتمون بــالبيئة كثيراً وهم مــولعون بالتكنولوجيا". ويكمن سر تيسلا في احتوائها على 6830 بــطارية لــيتيوم أيــون، المــشابهة لبــطاريات الــحواسيب الــمتنقلة، وقــد حــسّنت وجــمعت في معمل في تايوان".
كما صمم نظام التبريد ليعمل على حرارة قصوى ما يؤمن اكتفاء مثالياً. ولا تستطيع السيارة اجتياز المسافة التي تفصل بين باريس ونيس دفعة واحدة، كما لا يوجد متسع كبير للأمتعة. لكنها تجتاز مسافة 350 كلم بعد تعبئتها مرتين لمدة ثلاث ساعات ونصف إلى أربع ساعات في كل مرة.
ويؤكد روشفور إنه "في معظم ضواحي المدن الفرنسية، ثمة اليوم أماكن مجانية لإعادة التعبئة. ومن غير المعروف إمكانية اشتغال سيارة تيسلا ودوام بطارياتها التي قد تخدم بحسب المصمم 160 ألف كلم. قد يكون ذلك التحدي الأكبر للعلامة التجارية. لأنه يكمن خلف هذه السيارة الباهظة الثمن، مشروع تجاري كبير، يأمل مستثمروه في أن يتبلور مع تصميم سيارة مميزة في السنوات الثلاث المقبلة تشبه (بي أم دبليو أكس 5)، يطلق عليها اسم (النجمة البيضاء)، ما يدل على أن التصميم والتنفيذ تقدّما للغاية.
و أولت شركة برابوس الألمانية المتخصصة في تعديل وضبط السيارات اهتماما كبيرا بالسيارة الكهربائية 'تيسلا رودستر'، بعد أن اختارت لها طلاء أبيض وعجلات معدنية جديدة ومولد صوت يجعل صوت محرك مؤلف من ثماني أسطوانات مشابه لصوت محرك سيارات سباق 'فورميلا واحد'.
وتعتزم الشركة، التي عادة ما تعمل في تعديل سيارات مرسيدس وسمارت، الكشف عن أول نشاط لها في مجال السيارات الكهربائية التي لا تصدر عنها أي انبعاثات في معرض أيسن موتور للسيارات الذي سينتهي في 7 كانون الأول الجاري في مدينة أيسن الألمانية.
التفاصيل التقنية:
سيارة تحتوي على بابين، وتتسع لشخصين. قاعدة اللّف: 2،35 متر؛ الوزن: 1220 كلغ
المحرّك: كهربائي ثلاثي الطور مزود بمجموعة من 6831 بطارية ليتيوم إيون، قوتها300 حصان مع 8500 دورة في الدقيقة؛ 290 نيوتن في المتر وصفر دورة في الدقيقة
النقل: الإطارات الخلفية، علبة أوتوماتيكية بسرعة واحدة
الأداءات: سرعة قصوى 200 كلم في الساعة، من صفر إلى 100 كلم في الساعة في 3.9 ثانية.
اكتفاء الطاقة: من 250 إلى 350 كلم، وقت التعبئة أربع ساعات كحدّ أقصى.
انبعاث ثاني أوكسيد الكربون: صفر جرام في الكيلومتر الواحد
المعدات الأساسية: مكابح من نوع ABS مع استعادة الطاقة عند الفرملة وبرنامج الثبات الإلكتروني ESP وكيسان هوائيان ومنظّم للسرعة ومراقبة ضغط الإطارات، زجاج كهربائي ومقاعد مع نظام تدفئة تحتوي على دعامات قابلة للتعديل، مقود مغطى بالجلد، نظام ضد السرقة. وتحتوي على جهاز راديو ونظام تحديد الموقع، ووصلة بلوتوث

Privacy Policy /سياسة الخصوصية


Privacy Policy

Privacy Policy for http://sayaraat.blogspot.com/

If you require any more information or have any questions about our privacy policy, please feel free to contact us by email at mhdmaherfx@gmail.com.

At http://rshaqa.blogspot.com/, the privacy of our visitors is of extreme importance to us. This privacy policy document outlines the types of personal information is received and collected by http://sayaraat.blogspot.com/ and how it is used.

Log Files
Like many other Web sites, http://rshaqa.blogspot.com/ makes use of log files. The information inside the log files includes internet protocol ( IP ) addresses, type of browser, Internet Service Provider ( ISP ), date/time stamp, referring/exit pages, and number of clicks to analyze trends, administer the site, track user’s movement around the site, and gather demographic information. IP addresses, and other such information are not linked to any information that is personally identifiable.

Cookies and Web Beacons
http://sayaraat.blogspot.com/ does not use cookies.

Some of our advertising partners may use cookies and web beacons on our site. Our advertising partners include Google Adsense, .

These third-party ad servers or ad networks use technology to the advertisements and links that appear on http://rshaqa.blogspot.com/ send directly to your browsers. They automatically receive your IP address when this occurs. Other technologies ( such as cookies, JavaScript, or Web Beacons ) may also be used by the third-party ad networks to measure the effectiveness of their advertisements and / or to personalize the advertising content that you see.

http://sayaraat.blogspot.com/ has no access to or control over these cookies that are used by third-party advertisers.

You should consult the respective privacy policies of these third-party ad servers for more detailed information on their practices as well as for instructions about how to opt-out of certain practices. http://sayaraat.blogspot.com/'s privacy policy does not apply to, and we cannot control the activities of, such other advertisers or web sites.

If you wish to disable cookies, you may do so through your individual browser options. More detailed information about cookie management with specific web browsers can be found at the browsers' respective websites.

سياسة الخصوصيه للhttp://sayaraat.blogspot.com/

واذا كنت بحاجة الى أي مزيد من المعلومات أو لديك أية اسءله عن سياسة الخصوصيه ، لا تتردد فى الاتصال بنا عن طريق البريد الالكتروني في mhdmnaherfx@gmail.com.

في http://sayaraat.blogspot.com/، خصوصيه زوارنا له اهمية بالغة بالنسبة لنا. سياسة الخصوصيه هذه الوثيقة الخطوط العريضه لأنواع المعلومات الشخصيه التي تجمعها وتلقى http://sayaraat.blogspot.com/ وكيفية استخدامها.

ملفات الدخول
مثل كثير غيرها من المواقع على شبكة الانترنت ، http://sayaraat.blogspot.com/ يجعل استخدام ملفات الدخول. المعلومات داخل ملفات الدخول يشمل بروتوكول الإنترنت وعناوين من نوع المتصفح ، مزود خدمة الانترنت (مقدمي خدمات الانترنت) ، والتاريخ / الوقت خاتم ، واشار / الخروج الصفحات ، وعدد النقرات لتحليل الاتجاهات وادارة الموقع وتعقب المستخدم ' ق التنقل في أرجاء الموقع ، وجمع المعلومات الديموغرافيه. عناوين بروتوكول الإنترنت ، وغيرها من مثل هذه المعلومات ليست مرتبطة بأية معلومات هو ان تحدد هويتك.

الكوكيز وعدادات الشبكه
http://sayaraat.blogspot.com/ لا الكوكيز.

الاعلان لدينا بعض الشركاء قد الكوكيز وعدادات الشبكه على موقعنا. الاعلان لدينا شركاء تشمل صور ادسينسي ،.

هذه طرف ثالث الاعلانيه او خوادم الشبكات الاعلانيه استخدام التكنولوجيا الى الاعلانات والروابط التي تظهر على http://sayaraat.blogspot.com/ترسل مباشرة الى حسابك في المتصفحات. انها تحصل تلقائيا على عنوان بروتوكول الإنترنت وعندما يحدث هذا. تكنولوجيات اخرى (مثل الكعكات ، وجافا سكريبت ، أو عدادات الشبكه) ويمكن ايضا ان تستخدم من قبل طرف ثالث الشبكات الاعلانيه لقياس فعالية اعلاناتها و / أو لاضفاء الصفه الشخصيه على محتوى الاعلان الذي تراه.

http://sayaraat.blogspot.com/ لا تستطيع الوصول الى او السيطرة على هذه الكعكات التي يستخدمها طرف ثالث معلنين.

عليك استشارة كل سياسة الخصوصيه الخاصة بهذه طرف ثالث الخدمة الاعلانيه لمزيد من المعلومات التفصيليه عن ممارساتها وكذلك للحصول على تعليمات حول كيفية الخروج من بعض الممارسات. http://sayaraat.blogspot.com/ 'سياسة خصوصيه لا تنطبق علي ، وأننا لا نستطيع مراقبة انشطه ، وغير ذلك من المعلنين أو مواقع الانترنت.

اذا كنت ترغب في تعطيل الكوكيز ، يمكنك فعل ذلك من خلال خيارات المتصفح الخاص بك الفرديه. معلومات اكثر تفصيلا حول الكعكه مع ادارة محددة متصفحات الويب ويمكن الاطلاع على برامج التصفح 'المواقع الالكترونيه.
مدونات من نفس التصنيف

الجمعة، 5 ديسمبر، 2008

همر H3T 2009 للمرة الأولى في الشرق الأوسط


همر H3T 2009 للمرة الأولى في الشرق الأوسط

تسجل همر أول دخول إلى قطاع " البيك أب " , وسيحظى زوار معرض أبوظبي الدولي للسيارات 2008 في هذا الشهر بفرصة لإلقاء نظرة على هامر H3T الجديدة

ويتميز H3T بتصميم علامة هامر الفريد وقدراتها الاستثنائية لأنه يرتكز على بنية H3 الشهير، لكنه مجهز بمقصورة لخمسة ركاب وصندوق تحميل منفصل بطول 1.5 متر. وسيصل H3T إلى معارض السيارات في الشرق الأوسط بحلول منتصف الشهر المقبل، وهو يتمتع بحجم أكبر من حجم البيك أب العادي وأصغر من كبير الحجم، ما يضعه في فئة خاصة به في السوق.

كذلك يزخر H3T بالمميزات المتوقعة من هامر، بما في ذلك قدرة استثنائية للقيادة على الطرق الوعرة وتصميم داخلي فاخر يحتوي على كافة التجهيزات ووسائل الراحة.

كما يعد H3T الـ «بيك أب» الوحيد من الحجم المتوسط المجهّز قياسياً بنظام دفع رباعي دائم، وإطارات بقياس 32 إنشاً وصفائح عملية للحماية من الانزلاق الى جانب تروس انغلاق تفاضلية خلفية وأمامية.

وزود H3T بمحرك من طراز فورتيك بسعة 3،7 ليتر موزعة على 5 أسطوانات متتالية، مع كامات علوية مزدوجة ونظام توقيت الصمامات المتغير، يؤمن مع نظام نقل حركة أوتوماتيكي من خمس نسب، تجانساً واضحاً من الكفاءة والقوة التي تبلغ 255 حصاناً عند 5800 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يصل إلى 327 نيوتن - متر عند 4600 دورة في الدقيقة. وهو قادر على قطر أوزان تصل الى 2676 كلغ بسهولة تامة.


بي إم دبليو تدشّن أسطولاً من 500 سيارة ميني


بي إم دبليو تدشّن أسطولاً من 500 سيارة ميني

ينتظر أن تدشن (بي. إم. دبليو) أسطولاً من 500 سيارة ميني تعمل بالكهرباء لعملاء من الأفراد والمؤسسات في الولايات المتحدة وسيكشف النقاب عن النموذج الأولى في معرض (لوس أنجليس) للسيارات الذي يقام هذا الشهر.

وقالت الشركة: إن السيارة (ميني إي) عديمة الانبعاثات والتي تعمل بمحرك كهربائي قوته 205 أحصنة ويستمد طاقته من بطارية ليثيوم أيون ستؤجر لعملاء في كاليفورنيا ونيويورك ونيوجيرسي عام 2009.

والشكل الخارجي للسيارة (ميني إي) لا يكاد يختلف عن السيارة (ميني) القياسية باستثناء وجود الرمز (إي) على هيكل السيارة.

وفي لوحة العدادات، يحل مؤشر شحن البطارية محل عداد لفات المحرك. وتظهر شاشات العدادات باللون الرمادي الداكن في حين تظهر الأرقام باللون الأصفر. وتقدّر قيم الشحن بالنسب المئوية.

كما أن (الميني إي) مطلية باللون الفضي الداكن وسقفها مطلي باللون الفضي الناصع. ويبلغ معدل تسارع السيارة من وضع السكون إلى مئة كم/ساعة 5،8 ثانية وتبلغ سرعة السيارة القصوى والخاضعة للتحكم الإليكتروني 152 كم/ساعة. والشحن يستغرق 5.2 ساعة ويكفي السيارة لقطع مسافة 240 كيلومتراً.

وتتكون البطارية من 5088 خلية مرتبطة بثمانية وأربعين جزءا ويقع مكانها في ثلاث لوحات خلف المقعدين الأماميين.

وتخرج كل سيارة ومعها ما يسمي (وول بوكس) الذي يمكن تركيبه في منفذ الكهرباء في المرآب مما يقلل مدة الشحن.

وأدخلت تعديلات طفيفة على هيكل السيارة لتحقيق التوزيع الأمثل للوزن. وترتبط المكابح (الفرامل) بمضخة كهربائية متطورة أما نظام التوجيه المعزز كهربائيا لعجلة القيادة (إي.

بي. إس) فهو مماثل لنظيره في (الميني) القياسية. وما إن يرفع السائق قدمه عن دواسة السرعة حتى يعمل المحرك الكهربائي كمولد ينتج الطاقة للبطارية.

ويجري إنتاج السيارة (ميني إي) في (أكسفورد) بإنكلترا وفي المصنع الرئيس للشركة في (ميونيخ) بألمانيا حيث يتم تجميع المكونات الرئيسة للسيارة في (أكسفورد) ويجري تركيب المحرك الكهربائي والبطارية وناقل السرعة والمكونات الكهربائية الأخرى في (ميونيخ). وسينتهي الإنتاج بحلول نهاية 2008.

وأفاد بيان للشركة بأنها تأمل - بعد أن تصبح الخمسمائة سيارة متاحة للعملاء المختارين في المراكز الحصرية- أن تكون قد اكتسبت الخبرة اللازمة لإنتاج هذه المركبة الكهربائية على نطاق تجاري في المستقبل القريب.

وتحظى هذه المجموعة من السيارات بدعم فريق من الفنيين في منطقتي الساحل الشرقي والغربي للولايات المتحدة.

وتتطلع (بي. إم. دبليو) أيضا إلى توسيع نطاق مشروعها ليشمل أوروبا.

سيارة جديدة ترى ما لا يراه السائق..وتجه السيارة آليا إلى الامان


تطورنيسان جهازا تكنولوجيا يكفل توجيه السيارة الى الطريق الامن في حال تعرضها لخطر لم يلاحظه السائق.

وكانت شركة نيسان عرضت نظرة عامة على تكنولوجيا جديدة للامان تتجاوز مجرد اطلاق صفير اذا انحرف السائق في طريق الخطر بل تعمل فعليا على توجيه السيارة الى الأمان.

وقالت نيسان ان السيارة المزودة بنظام تذبذب المكابح ستحاول منع السائق من الانتقال من مسرب الى آخر على سبيل المثال اذا رصدت سيارة تقترب من الخلف من نقطة لا يراها السائق.

ويظل بامكان السائق التغلب على هذا المنع في حالات الطوارئ لكن تجربة قيادة في سيارة مزودة بهذه التكنولوجيا أظهرت اهتزاز المكابح عندما تم رصد خطر مما لا يترك مجالا يذكر للشك فيما كان السائق يعتقد انه طريقا آمنا.

وحددت نيسان هدفا هو ان تخفض الى النصف عدد الوفيات والاصابات الخطيرة المرتبطة بسياراتها بحلول عام 2015 بالمقارنة بالعشرين عاما الماضية والقضاء عليها كليا في نهاية الامر.

وبعض سيارات نيسان مزودة بالفعل بخاصية أمان تساعد السائق غير المنتبه على عدم تغيير المسرب الذي يسير فيه أو الابقاء على مسافة كافية بينه وبين السيارة التي أمامه عن طريق ادوات تنبيه مسموعة مرئية.

وأعلن البرنامج الأوروبي في وقت سابق تقييم السيارات الجديدة (Euro NCAP) واعتبر الاعلان أن سيارة نيسان تعتبر من ضمن السيارات الأكثر أماناً في فئة الدفع الرباعي في ميزة حماية الركاب البالغين.

«لكزس IS250C» متعة القيادة على المكشوف..تصميم جريء لم يهمل الأناقة


«لكزس IS250C» متعة القيادة على المكشوف..تصميم جريء لم يهمل الأناقة

كشفت لكزس عن طراز IS250C الذي يجمع بين تصميم لكزس IS الرياضية الحائزة جوائز عالمية والهندسة المبتكرة للسيارة المكشوفة، خصوصاً أن الشركة اليابانية اهتمت بأدق التفاصيل لهذا الطراز الفخم.

تتميز هذه السيارة بتصميمها الذكي وبسقف يُفتح خلال 20 ثانية فقط بفضل هيكله الخفيف المصنوع من الألومنيوم. كما تتشارك لكزس IS 250C، التي تُعد من الجيل الثالث لطراز IS، مع IS250 الصالون بمحرك تبلغ قدرته 205 أحصنة وسعته 2.5 ليتر، مكون من 6 اسطوانات ومتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 نسب، علماً أن هذه السيارة صُممت لكي تمنع أي ارتجاجات عند قيادتها وهي مكشوفة.
كما أجرت الشركة اليابانية تعديلات كبيرة على الهيكل ونظام التعليق لتوفير الدرجة المناسبة من الصلابة ولتأمين قيادة مريحة.

انطلاقاً من طراز IS الصالون الذي يتحلى بمقاييس أنيقة وخطوط انسيابية ومسطحات مجوّفة ومقوّسة، طوّرت لكزس طرازها المكشوف الذي يتشارك مع شقيقه الصالون في شكل غطاء المحرك، المصابيح الرئيسة، مقابض الأبواب والمرايا فقط. أما بقية المكونات فقد عدّلت لتوفير الشكل المنسجم مع السقف الذي يتجزأ الى ثلاثة أقسام. كما أضافت الشركة مصابيح ضباب متداخلة مع فتحات الهواء الأمامية التي تبرز الطابع الرياضي والقوي للسيارة من الأمام والذي يتكامل مع الشكل الانسيابي للسيارة من الخلف.

كذلك يلفتك الزجاج الأمامي الذي ينساب بحدة في اتجاه الخلف لتعزيز الشكل الإيروديناميكي لخطوط السقف الذي يلتقي مع القاعدة «C»، المدمّجة مع الهيكل المنحني في تجاه المؤخرة ومع مقصورة الأمتعة في شكل موحّد. وعند إغلاق سقف IS 250C، تصبح السيارة محكّمة للغاية وكأنها سيارة عادية وذلك بفضل المواد العالية الجودة المستخدمة، حيث يوفر الألومنيوم الخفيف مرونة كبيرة وهدوءاً كاملاً عند فتحه وإغلاقه بلمسة زر موجود في اللوحة الأمامية.
وخلافاً لأنظمة أخرى، حيث يلعب وزن السقف الثقيل دوراً في تخفيف سرعة إغلاقه، فإن نظام الإغلاق في هذه السيارة متطور للغاية وينساب بنعومة وهدوء من مكانه وإليه. ويشار الى أنه بفضل التوضيب المدمّج للسقف، تتسع مقصورة الأمتعة لأغراض أكثر مع سهولة في الدخول الى المقاعد الخلفية ومساحة وافرة للركاب في الخلف.

صُممت هذه السيارة لتجمع بين أقل نسب الجرّ مع تخفيض في الارتجاجات بفعل الرياح عندما تكون السيارة مكشوفة. وتتميز مكوناتها بالانسيابية المطلقة وخصوصاً في تصميم الزجاج الأمامي، مقصورة الركاب، مقصورة الأمتعة والمصابيح الخلفية والأمامية.
وعند إغلاق السقف، توفر IS 250C معامل سحب تصل الى 0.29 مقارنة بـ 0.27 لطراز الصالون، علماً إن الحصول على هذه النسبة جاء بفضل خبرة مهندسي الشركة الذين صمموا الزجاج الأمامي والسقف بطريقة تتناسب مع أفضل معايير الانسيابية.


راحة أكبر

من الداخل، لم يُدخل مهندسو لكزس أي تعديلات على المقود أو لوحة المؤشرات والمكونات المحيطة بها والموجودة في طراز IS الصالون باستثناء تخفيض مستوى هذه اللوحة لتأمين رؤية أفضل للسائق، الى جانب تعديلات في تفاصيل تقنية لتأمين راحة أكبر وتشغيل أفضل للأنظمة الترفيهية عند كشف السيارة.
كما طوّرت لكزس نظام التكييف عبر إدخال نظام التحكّم بالمكيف تبعاً للسرعة كي يزيد من تدفّق الهواء أوتوماتيكياً عندما يُفتح السقف تدريجاً، ليبرز عندها النظام السمعي المتطور من مارك ليفنسون مع 12 مكبراً للصوت والمتضّمن جهاز التعديل الذي ينسّق الصوت في شكل أفضل ويعدّله أوتوماتيكياً من دون أن يفقد قوته ورخامته، ما يؤمن نوعية صوت أفضل في الحالات كلها.
كذلك أرجعت المقاعد الخلفية الكبيرة الحجم نحو30 ملم لتعزيز المساحة المخصصة لرؤوس الراكبَين الخلفيين، وتفصل بينهما لوحة وسطية تحتوي على حاملات أكواب، فيما صممت لكزس المقاعد الأمامية في شكل أنحف لتأمين مساحة أكبر لأرجل الركاب في الخلف. كما أصبح الدخول الى المقاعد الخلفية أسهل بفضل تصميم الأبواب التي زاد طولها نحو 300 ملم. وبواسطة كبسة واحدة يمكن توضيب المقاعد الأمامية لتسهيل عملية الدخول والخروج إليها.
وعلى مستوى المقاسات المعدّلة أيضاً، زاد حجم مقصورة الأمتعة بفضل التصميم المدمّج لطريقة توضيب السقف وزيادة مساحة الجزء المتدلي من المقصورة الخلفية نحو50 ملم، لتتمكن المقصورة من استيعاب حقيبة كبيرة.


تعديلات الأمان

أخضعت لكزس IS 250C لاختبارات الحرارة المفرطة، الاهتزازات والارتجاجات لضمان متانة الهيكـل ولتخفيف نسب الضجيج الى أدنى المستويات لتصبح مشابهة للنسب المتوافرة في شقيقتها، مع الإشارة الى أن المكونات العالية الجودة التي دخلت في تصنيع الزجاج الأمامي العازل للصوت، السقف وإطارات النوافذ ساعدت في تخفيف الضجيج.
كذلك جُهزت هذه السيارة بنظام تعليق خلفي متعدد المحاور مع عمودي إدارة أماميين مثلثي الأضلع على غرار الموجودين في سيارة الصالون، ما يمنحها الدفع الرياضي الممتع والمرونة العالية عند المناورة.
كما ساهم التعديل الكبير الذي طرأ على قاعدة الهيكل في تعزيز الراحة والسلاسة عند القيادة، وفي توفير تأدية ديناميكية سواء كانت السيارة مكشوفة أو مغلقة السقف.
من جهة ثانية، صُممت IS250C لتحقق أفضل التصنيفات الأوروبية في اختبار التصادم الأمامي يورو NCAP. كما ساهمت التعديلات الكبيرة التي أدخلت على قاعدة الهيكل في تحسين قدرة امتصاص الاصطدام، الحماية من الانقلاب، تحسين صلابة الهيكل، تخفيف الاهتزازات وتعزيز التحكم.
وزودت IS250C بنظام VDIM للتحكّم الديناميكي، نظام VSC للتحكّم بالثبات المخصص للسيارات المكشوفة والذي يقلل من مسافات التوقف على الطرق غير المستوية.
كمـــا يتوافــــر للسيارة نظام PSC الوقائي المسبّق للتصادم الذي يحتوي على حزام أمان مع وظائف كبحية متطورة، الى أكياس هواء للراكب الأمامي لتوفير سلامة أكبر وتفعيل أسرع عند الحاجة.
ولزيادة عامل الأمان عند القيادة في وضعية السقف مكشوفاً، جهزت لكزس طراز IS 250C بقواعد جانبية في الأبواب الأربعة لامتصاص الصدمات، وبأكياس هواء جانبية أكبر من تلك الموجودة في طراز IS صالون لتأمين حماية أفضل للرأس عند حصول اصطدام جانبي.


ستروين تجري تعديلات على سيارة (سي 1)


ستروين تجري تعديلات على سيارة (سي 1)

أدخلت شركة (ستروين) تجديداً على سيارتها (سي1) من خلال تعديل مقدمتها، وتزويدها بمحرك أكثر ترشيداً في استهلاك الوقود، حيث يستهلك 5.4 ليتر في كل 100 كيلومتر.

وتم تعديل المحرك البالغة سعته ليتراً واحداً، وقوته 50 كيلو واط، أو 68 حصاناً، لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى معدل 106 غرامات فقط لكل كيلومتر

فيما سيتم وقف إنتاج النسخة التي تعمل بالديزل، وهي (إتش دي آي 55)، نظراً لضعف الطلب عليها، كما ستطرح (ستروين) عدداً إضافياً من الألوان المعدنية المصقولة مع تغيير فرش المقاعد، في حين ستظل أسعار السيارة الصغيرة دون تغيير حسبما أفادت الشركة.

ومن جانبها أجرت (بيجو) تغييرات مماثلة في سيارتها (107) القريبة الشبه من (سي1)، حيث سيحصل طراز 2009 على عجلة قيادة أنيقة، وألوان جديدة، وتحديثات أخرى في التصميم الداخلي للسيارة


الكشف عن سيارة فولكس واإن إيوس كوبيه القابلة للكشف


الكشف عن سيارة فولكس واإن إيوس كوبيه القابلة للكشف

تبدو سيارة فولكس واغن إيوس كوبيه القابلة للكشف الخيار الذي يمكن الاعتماد عليه للاستمتاع في التجول في أرجاء المدينة. ويعمل التصميم الرياضي العصري لهذه السيارة وقابليتها للكشف، إضافةً إلى أدائها الديناميكي في الطريق على جعل قيادتها تجربة ممتعة لجميع العملاء.

يأتي شكلها وعناصر هيكلها بميزات استثنائية وخاصة بسقفها الفولاذي الفريد القابل للكشف والمكوّن من خمسة أجزاء، الذي يحوّل سيارة إيوس من سيارة كوبيه رياضية إلى سيارة أنيقة مكشوفة في غضون 25 ثانية فقط، ومن دون أي مجهود إضافي.

وفي مبادرة هي الأولى من نوعها في العالم، تأتي سيارة (إيوس) مجهزة بسقف صلب ذو تصميم تكنولوجي استثنائي، يضم سقف زجاجي واسع مدمج، ينزلق ويرتفع، مما يجعلها مثالية للمناخ شديد التقلب في الشرق الأوسط، ومهما تغير المناخ، يجعل هذا السقف الزجاجي من قيادة (إيوس) تجربة لا مثيل لها طوال أيام السنة.

كما وأن هذا السقف أمكن تصميم إطار حاجب زجاجي بسيط، الأمر الذي يعمل على توفير تصميم متجانس ومنظر شامل الرؤية فوق مكان السائق والراكب الأمامي.

تعتبر سيارة إيوس واحدة من أكثر السيارات القابلة للكشف نجاحاً في العالم، ومن ضمن مواصفاتها القياسية الوافرة والراقية، وجود برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) ونظام تكييف هواء خاص بالسيارات القابلة للكشف ونوافذ تعمل بالطاقة الكهربائية وعجلات مصنوعة من مزيج المعادن وعجلة قيادة ذات لمسات جلدية وشاشة عرض متعدّدة الوظائف ونظام إقفال مركزي وصندوق قابل للقفل مرفق بنظام تبريد، ونظام أمامي لحماية الرأس والمحافظة على السلامة، ووسائد هوائية أمامية وجانبية مطوّرة خصيصاً لحماية الرأس والصدر.

ومن مزايا (إيوس) الأخرى نظام الحماية الشامل عند انقلاب السيارة والذي يعمل في 25 جزء من الثانية فقط.

يذكر أن سيارة إيوس في الشرق الأوسط تتوفّر بخيارين من المحركات التي تعمل على الوقود: محرك بقوة 147 كيلو واط/200 حصان وآخر بقوة 184 كيلو واط/250 حصان ويدعم هذه السيارة الرياضية القابلة للكشف ذات الأربعة مقاعد محرّك قوي يعزز من صدارتها بين السيارات الرياضية، إذ تنطلق السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم في الساعة، في فترة لا تتعدى 7.3 ثانية لطراز المحركات ذات 6 اسطوانات.

وتصل سرعة السيارة القصوى إلى 247 كلم / الساعة، وهي مجهّزة بعلبة تروس مزدوجة القابض (DSG) توزّع قوة دعم عالية إلى الإطارات الأمامية من خلال ناقل حركة بست سرعات.

وتمثّل سيارة (إيوس) الفريدة معايير الصناعة والتصميم العالية التي ينفرد بها قطاع تصنيع السيارات في ألمانيا.

طراز اختباري جديد لـ ( لكزس )


طراز اختباري جديد لـ ( لكزس )

أزاحت شركة ( لكزس ) النقاب عن نموذجها الاختباري الجديد ( إل إف إيه ) ويتم تسويقها في العقد القادم.

وأشار تقرير إلى أن ( إل إف إيه ) يعتبر طرازا ذو مستوى أداء عالمي ومجهزة بمحرك ذي عشر اسطوانات على شكل حرف ( v ) ليولد قوة تصل إلى أكثر من 500 حصان بما يتيح للسيارة الوصول إلى سرعة 320 كيلومترا في الساعة.

وأضاف التقرير الذي أوردته صحيفة ( الجزيرة ) السعودية أنه على الرغم من أن الكشف عن السيارة ( إل إف إيه ) تزامن مع الكشف عن نموذج تجريبي آخر من ( لكزس ) وهو السيارة ( آي إس إف ) إلا أنهما مختلفتان بصورة واضحة ولكنهما في النهاية تحملان نفس المميزات لسيارات ( لكزس ).

وقد مر تصميم ( إل إف إيه ) حتى الآن بعدة مراحل منذ ظهرت ملامحه الأولى عام 2005 بهدف التأكيد على الشكل المتفرّد لهذا النموذج.

وقال مدير التصميم ( فاهي هيراي ) في تويوتا الشركة الأم التي تنتج سيارات لكزس أن مهندسي الشركة وعلى مدى عامين نجحوا في تحقيق قفزة كبيرة في تصميم السيارات وهو ما سيتجسد من خلال هذا الطراز.

وأشار مهندسو ( لكزس ) إلى أنهم يدركون تماما أن مدى ملاءمة السيارة للمعايير البيئية الصارمة وكفاءة استهلاكها للوقود سيكون العامل الحاسم في تسويقها في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين.

"إنفينيتي إي إكس 35" أفضل سيارة دفع رباعي لعام 2008


"إنفينيتي إي إكس 35" أفضل سيارة دفع رباعي لعام 2008

اختارت مجلة "كار ميدل إيست" طراز "إي إكس 35" من "إنفينيتي" لتكون أفضل سيارة دفع رباعي مدمجة لهذا العام. وجرى تقييم السيارة واختيارها لنيل الجائزة من قبل لجنة من الحكام في المجلة، التي تعتبر إحدى أشهر مجلات السيارات في المنطقة.

وتشتهر "إنفينيتي إي إكس 35"، التي أطلقت لأول مرة العام الحالي، بكونها سيارة استثنائية ضمن فئتها.

وقال توم بيرد رئيس تحرير مجلة "كار ميدل إيست" في تصريحات أوردتها صحيفة القبس الكويتية عبر موقعها الإلكتروني "عند تجربتنا لسياراة "إنفينيتي إي إكس 35" مطلع هذا العام، فوجئنا بمدى مرونتها أثناء القيادة، حيث بدت أشبه بسيارة هاتشباك رياضية بدلا من سيارة دفع رباعي تقليدية مرتفعة عن الطريق، وعلى الرغم من ملاءمتها اكثر للطرق المعبدة، لكنها لن تتهرب من خوض غمار الطرق المتوسطة الوعورة في حال دعت الحاجة الى ذلك".

وقال المدير العام لوحدة سيارات "إنفينيتي" في الشرق الأوسط أبهيجيت بانديت: "أنا سعيد للغاية، لقد تم تدشين "إي إكس 35" في المنطقة في مارس 2008، ونحن سعداء بتجاوب العملاء معها ورأيهم فيها، وكلي ثقة بأن ذلك التقييم المميز الذي حصلنا عليه، سيشجع المزيد من العملاء المحتملين على زيارة صالات عرض انفينيتي واختبار قيادة "إنفينيتي إي إكس 35" الملهمة".

وتتميز "إي إكس 35" بمجموعة رائعة من الأنظمة التقنية، فهي أول طراز "إنفينيتي" يعتمد نظام شاشة الرؤية الشاملة "Around View Monitor AVM" الذي يعتمد أربع كاميرات خارجية صغيرة ترسل صورها إلى شاشة في لوحة القيادة، مما يؤمن مساندة فعالة للغاية لركن السيارة عبر توفير رؤية من الاعلى الى الاسفل لخارج السيارة.

ويعكس تصميم انفينيتي "إي إكس 35" المتموج والانيق جاذبية خالدة واطلالة لافتة تتمحور حول طابع الكوبيه الفخم وعملية سيارات الدفع الرباعي، كما تضفي الخطوط السلسة على السيارة طابعا متألقا يزخر بالسرعة والاناقة والجودة، وعلى غرار طرازات انفينيتي جميعها، تمتاز "إنفينيتي إي إكس 35" بمقصورة ركاب رائعة ملهمة تتواصل مع السائق والركاب من الناحيتين العملية والجمالية.

وفيما يتعلق بالبطاقة الفنية لـ"إنفينيتي إي إكس 35" 2008، فهي مزودة بمحرك من ست اسطوانات على شكل V سعة 3،5 ليترات يولد قوة قصوى اجمالية تبلغ 314 حصانا، وتنقل قوته عبر ناقل حركة اوتوماتيكي من خمس نسب «تحكم الكتروني مع تحكم متكيف بالتعشيق»، بالاضافة الى وضعية تعشيق يدوية متتابعة تؤمن ميزة «ملاءمة دورات المحرك اثناء التعشيق نزولا» تعمد هذه الميزة الى رفع دورات المحرك في كل مرة يعشق فيها السائق نزولا.

وتشير الشركة الى ان طراز "إنفينيتي إي إكس 35" حصد المرتبة الاولى عن «فئة سيارات القاعدة الفاخرة» في استطلاع «جاي دي باور اند اسوشياتس» للجودة الاولية لعام 2008، وتصنف دراسة الجودة الاولية، جودة السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة الاميركية وذلك بعد مرور 90 يوما على اقتنائها.

وقد ارتفعت مبيعات انفينيتي في دول مجلس التعاون الخليجي من 4000 سيارة تقريبا في عام 2005 لتصل الى 6000 سيارة في 2006، وتابعت ارتفاعها لتسجل 7000 سيارة في عام 2007 ومن المتوقع لها ان تتخطى حاجز الــ 11000 سيارة في العام المالي 2008.


جنرال موتورز تطلق تشكيلة واسعة من طرازات العام 2009 في الشرق الأوسط


جنرال موتورز تطلق تشكيلة واسعة من طرازات العام 2009 في الشرق الأوسط

تتصدر الطرازات الجديدة من شفروليه وكاديلاك وهامر وجي إم سي تشكيلة جنرال موتورز الواسعة من السيارات لعام 2009، في دلالة على على توسع علامات الشركة في عدد من الفئات الجديدة في السوق.

وصممت الطرازات الجديدة لتعزيز الشعبية المتنامية التي تشهدها علامات جنرال موتورز - كاديلاك وشفروليه وجي إم سي وهامر وساب - بين عشاق السيارات في الشرق الأوسط، والتي تدعمها جهود والتزام شبكة واسعة من وكلاء الشركة. وستضمن تشكيلة السيارات الجديدة من طراز العام 2009 تزويد العملاء بأفضل قيمة في السوق.

وبالإضافة إلى مجموعة كبيرة من التحسينات والتحديثات الرئيسية التي شملت كافة السيارات، تمثل التشكيلة الجديدة عدداً من الطرازات الجديدة المذهلة. وستطلق شفروليه ترافيرس، سيارة الكروس أوفر ذات التصميم المعبر والتجهيزات الوافرة، والتي ستقدم العلامة إلى فئة سيارات الكروس أوفر المتنامية، وذلك بالإضافة إلى سيارة Aveo5 الصغيرة الجديدة المثيرة. كما سيتم عرض جي إم سي سييرا دينالي بيك أب الفخم للمرة الأولى.

ومن ضمن السيارات التي ستصل إلى المنطقة قبل نهاية العام، ستطلق كاديلاك أبرز سياراتها في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات الفخمة كبيرة الحجم، إسكاليد بلاتينوم، إلى جانب CTS-V، أسرع سيارة V8 إنتاجية في السوق. كما تستعد هامر لكشف النقاب عن H3T الجديد، والذي يمثل ثاني إصدار لها في فئة شاحنات البيك أب الفخمة. ويمكن للعملاء أيضاً أن يترقبوا الإطلاق القريب لعدد من الطرازات الجديدة المذهلة الأخرى، حيث من المقرر طرح شفروليه كروز وماليبو للبيع مع بداية العام القادم، وذلك قبيل طرح سيارة كمارو كوبيه الرياضية المثيرة المرتقبة.

وفي هذا الإطار، قال جيف توماس، نائب رئيس لجنة حقوق الامتياز في جنرال موتورز والمدير العام للشركة الوطنية للسيارت، وكيل جنرال موتورز في البحرين: "توفر مجموعة سيارات طراز العام 2009 للعملاء تشكيلة لا نظير لها من السيارات ذات القيمة العالية. وكوكلاء لجنرال موتورز، تغمرنا المنتجات الجديدة التي سنعرضها بحماس بالغ وتعزز من ثقتنا التي تتجسد في افتتاحنا لعدد من المنشآت الجديدة، ضمن خطتنا لافتتاح المزيد عبر المنطقة خلال 2009. وإننا نبذل كل تلك الجهود لضمان قدرتنا على توفير أعلى مستويات الخدمة لتلبية متطلبات عملائنا وإرضائهم".

وفي معرض حديثه عن مجموعة سيارات طراز العام 2009، أوضح فادي غصن، كبير مدراء التسويق في جنرال موتورز – عمليات الشرق الأوسط: "في خضم هذه الأوقات الصعبة التي يواجهها صناع السيارات والعملاء في كافة أنحاء العالم، تشعر جنرال موتورز بسعادة عارمة لتوفير هذه المجموعة المثيرة من السيارات الجديدة للعملاء في الشرق الأوسط، وذلك في الوقت المحدد وكما هو مخطط له".

ويتعين على العملاء الراغبين في إلقاء نظرة عن قرب على مجموعة سيارات جنرال موتورز الجديدة الواسعة لطراز العام 2009 أن يتوجهوا إلى جناح بن حمودة للسيارات وجناح شركة ليبرتي أبوظبي للسيارات في معرض أبوظبي الدولي للسيارات 2008 والذي سيقام من 17 إلى 21 ديسمبر الجاري.


معلومات عن الشركة :

-ونلفت إلى أن جنرال موتورز تتصدر (رمز الأسهم في بورصة نيويورك: GM)، صانع السيارات الأكبر في العالم، أرقام مبيعات السيارات السنوية في العالم منذ 77 عاماً.

- تأسست الشركة عام 1908 ويعمل لديها حالياً 266,000 شخص حول العالم.

- يقع المقر الرئيس للشركة في ديترويت، وتبيع شركة جنرال موتورز سياراتها وشاحناتها في35 دولة.

- باعت جنرال موتورز 9.37 مليون سيارة وشاحنة على مستوى العالم تحت العلامات التجارية التالية: بويك، كاديلاك، شفروليه، جي إم سي، جي. إم. دايو، هولدن، همر، أوبل، بونتياك، ساب، ساترن، فوكسهول، و وولينغ.

-تتصدر شركة OnStar التابعة لجنرال موتورز صناعة السيارات من حيث السلامة والأمان وخدمات المعلومات.

- تعمل شركة جنرال موتورز في الشرق الأوسط منذ العشرينيات من القرن الماضي. أما سيارات جنرال موتورز المباعة في المنطقة فهي كاديلاك، شفروليه، جي إم سي، هامر، أوبل وساب حيث تدعمها مجموعة خدمات مميزة موجهة للعملاء. وتباع قطع غيار وإكسسوارات سيارات جنرال موتورز تحت العلامات التجارية GM Parts و ACDelco. و يدير المكتب الإقليمي في دبي عمليات الشركة في كل من الأردن، الإمارات العربية المتحدة، البحرين، السعودية، سوريا، العراق، عمان، قطر، الكويت، لبنان واليمن.

بي.إم.دبليو تقول إنها متمسكة بأهدافها التسويقية على المدى المتوسط

بي.إم.دبليو تقول إنها متمسكة بأهدافها التسويقية على المدى المتوسط

أكدت شركة بي.إم.دبليو الألمانية لصناعة السيارات تمسكها بهدفها المعلن مسبقا من المبيعات على المدى المتوسط وذلك على الرغم من الأزمة التي تواجه صناعة السيارات في العالم.

وذكر نوربرت رايتهوفر الرئيس التنفيذي للشركة لمجلة "أوتو موتور أند سبورت" أن هدف الشركة هو زيادة المبيعات السنوية من 5ر1 مليون سيارة في الوقت الحالي إلى 1.8 مليون سيارة بحلول عام 2012.

وأشار رئيس الشركة إلى أن الطرز الجديدة مثل (إكس 1) التي ستطرح في الأسواق العام المقبل ستسهم في زيادة المبيعات، غير أنه توقع أن يزداد صعوبة موقف صناعة السيارات في العالم خلال عام 2009.

وأشار إلى دراسة أجرتها بي.إم.دبليو توقعت فيها تراجع مبيعات السيارات في العالم خلال العام المقبل بنحو 10%.

وأعرب رايتهوفر عن أمله في عودة أسواق السيارات للانتعاش خلال النصف الثاني من العام المقبل، مضيفاً بالقول إن المناقشات مع الموزعين أكدت التوقعات الخاصة بتحسن الموقف في هذه الفترة، ولم يستبعد رايتهوفر خفض كميات الإنتاج وإلغاء بعض الوظائف.

وأكد أن خطة الشركة لخفض النفقات تسير بشكل طيب من أجل توفير نحو ستة مليارات يورو وذلك لزيادة الأرباح من 8% إلى 10% بحلول عام 2012.

وفي الوقت نفسه انتقد رايتهوفر بشدة تراجع البنوك عن تمويل شركات وصناعة السيارات أو جهات التوزيع وطالبها بإبداء المرونة والعودة لدعم قطاع السيارات.

مرسيدس تقدم جيلاً جديداً من محركات الديزل

مرسيدس تقدم جيلاً جديداً من محركات الديزل

أعلنت شركة مرسيدس أنها ستطلق جيلاً جديداً من محركات الديزل هذا الخريف مبتدئة بمحرك ذي أربع اسطوانات في السيارة (سي 250 سي دي آي) يحقق أداء أفضل ويقلل من استهلاك الوقود.

وتبلغ قوة المحرك (بلو إفشيانسي) 204 أحصنة ويحقق تسارعاً من وضع السكون إلى 100 كم/ساعة سبع ثوان وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 250 كم/ساعة.

في حين تستهلك السيارة 2.5 لتر لكل مئة كيلومتر مسجلة انبعاثات من ثاني أكسيد الكربون مقدارها 138 جراماً للكيلومتر.

ورفع مهندسو مرسيدس كفاءة المحرك إلى الحد الأمثل بعدة إجراءات منها ضغط إشعال يبلغ 200 بار ونظام جديد لحقن الوقود ومضخة ماء ونظام شحن فائق ذو مرحلتين.

وإضافة إلى زيادة القوة يحقق المحرك أيضاً تراكماً محسناً في العزم يفيد على وجه خاص في مواقف القيادة اليومية بسرعات منخفضة.

وبداية من هذا العام أخذت مرسيدس في عمليات استبدال لمحركات الديزل الحالية ذات الأربع أسطوانات.

وإضافة إلى سيارات الفئة (سي) سيتم تركيب المحرك أيضا في سيارات الفئة (إي) وفي فئة (جي إل كيه) الجديدة وفي السيارة (إي كلاس كوبيه) التي تخطط الشركة لإنتاجها مستقبلاً.

وتشمل الإجراءات الأخرى للاقتصاد في استهلاك الوقود واقيات للمرايا الخارجية تعزز تدفق الهواء وإطارات تقلل من عوامل مقاومة بدء الحركة بنسبة 10 في المئة وزيادة كفاءة الاستفادة القصوى من الوقود في التوجيه الإلكتروني.